過(guò)流和過(guò)載是湖北變頻器的常見故障。要區(qū)分變頻器是過(guò)流跳閘還是過(guò)載跳閘，首先要找出兩者的區(qū)別。一般來(lái)說(shuō)過(guò)載一定是過(guò)流，但是西門子變頻器為什么要把過(guò)流和過(guò)載分開呢？過(guò)載是一個(gè)時(shí)間概念，即負(fù)載在連續(xù)時(shí)間內(nèi)超過(guò)額定負(fù)載的一定倍數(shù)。

　　過(guò)載，重要的概念是連續(xù)時(shí)間。比如西門子變頻器一分鐘過(guò)載能力為160%，即負(fù)載連續(xù)一分鐘達(dá)到額定負(fù)載的1.6倍。如果負(fù)載在59秒內(nèi)突然下降，過(guò)載警報(bào)將不會(huì)被觸發(fā)。過(guò)載報(bào)警只能在60秒內(nèi)觸發(fā)。

　　過(guò)流是一個(gè)量化的概念，指負(fù)載突然超過(guò)額定負(fù)載的數(shù)倍。過(guò)流時(shí)間很短，過(guò)剩比很大，通常超過(guò)十倍甚至幾十倍。比如電機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)械軸突然卡死，電機(jī)的電流會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速上升，造成過(guò)流故障。

　　西門子變頻器過(guò)載和過(guò)流的電流變化率不同：過(guò)載保護(hù)發(fā)生在生產(chǎn)機(jī)械的工作過(guò)程中，電流變化率通常很小。除過(guò)載外，其他過(guò)流通常是突發(fā)性的，電流變化率通常較大。過(guò)載保護(hù)具有反時(shí)限特性：過(guò)載保護(hù)主要是防止電機(jī)過(guò)熱，因此具有類似熱繼電器的反時(shí)限特性。也就是說(shuō)，與額定電流相比，如果允許運(yùn)行時(shí)間可以更長(zhǎng)，但如果超過(guò)更多，允許運(yùn)行時(shí)間就會(huì)縮短。另外，由于頻率下降，電機(jī)的散熱也會(huì)變差。因此，在50%的相同過(guò)載下，頻率越低，允許的運(yùn)行時(shí)間越短。

　　西門子變頻器過(guò)流跳閘：變頻器過(guò)流跳閘可分為短路故障、運(yùn)行中跳閘、提升中跳閘等。短路故障：故障特征：運(yùn)行時(shí)可能發(fā)生剛跳閘，但如果復(fù)位后才啟動(dòng)，通常在加速時(shí)跳閘。沖擊電流很大，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠保護(hù)跳閘而不損壞。由于保護(hù)跳閘非�？欤�很難觀察到其電流。

　　判斷和處理：判斷是否有短路。為了判斷方便，復(fù)位后啟動(dòng)前可以在輸入側(cè)接一個(gè)電壓表。重新啟動(dòng)時(shí)，電位計(jì)從零開始緩慢旋轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率一升高就跳閘，電壓表的指針顯示瞬間回到0，說(shuō)明變頻器的輸出端短路或接地。第二步，判斷短路是在變頻器內(nèi)部還是外部。此時(shí)，斷開變頻器輸出端的連接，然后旋轉(zhuǎn)電位器增加頻率。如果還是跳閘，說(shuō)明變頻器內(nèi)部短路；如果跳閘不再發(fā)生，則意味著變頻器的外部短路、變頻器和電機(jī)之間的電路短路以及電機(jī)本身短路。

　　輕載、過(guò)流負(fù)荷輕，但過(guò)流跳閘：這是變頻調(diào)速特有的現(xiàn)象。在V/F控制模式下，有一個(gè)非常突出的問題：電機(jī)的磁路系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中不穩(wěn)定。根本原因是低頻運(yùn)行時(shí)經(jīng)常需要扭矩補(bǔ)償來(lái)驅(qū)動(dòng)重載。電機(jī)磁路的飽和度隨著負(fù)載的重量而變化。該電機(jī)磁路飽和引起的過(guò)流跳閘主要發(fā)生在低頻輕載情況下。過(guò)載電流：一些生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行中負(fù)載突然增大甚至卡住，電機(jī)因不動(dòng)轉(zhuǎn)速急劇下降，電流急劇增大，過(guò)載保護(hù)來(lái)不及動(dòng)作，造成過(guò)流跳閘。解決方法：了解機(jī)器本身是否有故障，如果西門子變頻器有故障，維修西門子變頻器。如果這種過(guò)載是生產(chǎn)過(guò)程中常見的現(xiàn)象，就要考慮電機(jī)和負(fù)載之間的傳動(dòng)比是否可以提高。適當(dāng)增大傳動(dòng)比可以減小電機(jī)軸上的阻力矩，避免不動(dòng)。如果不能增加傳動(dòng)比，只能增加電機(jī)和變頻器的容量。